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Au début des années 90, la R32 Nissan GT-R a fait une entrée fracassante dans le monde automobile, rapidement surnommée ‘Godzilla’ pour ses performances redoutables. Dotée d’un moteur RB26DETT de 2,6 litres et d’une transmission intégrale avancée, cette voiture a révolutionné les standards de l’époque.
La R32 a dominé les circuits de course, notamment en remportant plusieurs titres en Groupe A du championnat japonais. Son succès fulgurant a non seulement cimenté sa réputation sur la piste, mais a aussi suscité un culte parmi les amateurs de voitures de sport, propulsant la GT-R au rang de légende intemporelle.
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Un projet né de la passion des ingénieurs de Nissan
Le projet R32EV Concept est né de la volonté des ingénieurs de Nissan de mêler patrimoine légendaire et électrification moderne. En mars 2023, Nissan a entamé ce projet ambitieux, visant à transformer la Nissan GT-R R32 en un véhicule électrique performant et durable. Ce concept sera présenté au Tokyo Auto Salon de 2025.
Un héritage respecté mais controversé
La présentation de ce concept a suscité des réactions mitigées parmi les puristes. Si certains saluent l’initiative de Nissan pour l’innovation et la durabilité, d’autres regrettent la perte de l’authenticité du modèle original. Le R32EV Concept vise à améliorer la performance et la durabilité, mais cette transition vers l’électrification pourrait décevoir une partie des passionnés.
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Les caractéristiques techniques du R32EV Concept
Pour donner vie à ce projet, Nissan prévoit d’utiliser le groupe motopropulseur de l’Ariya Nismo, capable de délivrer une puissance de 429 chevaux et un couple de 600 Nm. Ce moteur électrique promet de maintenir des standards de performance élevés tout en offrant une capacité de batterie de 91 kWh, assurant une autonomie compétitive pour un véhicule de cette catégorie.
- Puissance : 429 chevaux
- Couple : 600 Nm
- Capacité de batterie : 91 kWh
La R32EV Concept représente une étape fondamentale dans l’évolution des véhicules de performance, marquant un tournant vers une nouvelle ère où durabilité et puissance coexistent harmonieusement.
Le moteur RB26DETT : un cœur légendaire
La Nissan GT-R R32 est équipée du moteur RB26DETT, un véritable joyau mécanique qui a su marquer l’histoire de l’automobile. Ce moteur à six cylindres en ligne de 2,6 litres, doté de deux turbocompresseurs, a été conçu pour offrir des performances exceptionnelles et une fiabilité sans faille. Capable de délivrer jusqu’à 280 chevaux en configuration d’origine, il a souvent été modifié pour atteindre des puissances bien supérieures, jusqu’à 600 chevaux et plus.
Le RB26DETT est devenu une référence pour les passionnés de tuning et de course automobile. Grâce à ses caractéristiques techniques impressionnantes, il a permis à la Nissan GT-R R32 de dominer de nombreuses compétitions, notamment le championnat japonais de voitures de tourisme (JTCC) et le championnat australien de voitures de tourisme (ATCC). Le moteur a aussi été utilisé dans d’autres modèles de la gamme GT-R, consolidant ainsi sa réputation de robustesse et de performance.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Type | Six cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2,6 litres |
| Turbocompresseurs | Deux |
| Puissance | 280 chevaux (d’origine) |
La domination de la Nissan GT-R R32 en course a aussi contribué à la légende du moteur RB26DETT. Les performances de ce moteur ont permis à la R32 de décrocher le surnom de ‘Godzilla’, un titre qui témoigne de sa puissance et de sa capacité à terrasser ses adversaires sur les circuits.
La domination en course et l’héritage durable
La Nissan GT-R R32, surnommée Godzilla, n’a pas seulement marqué les esprits par ses performances sur route, mais aussi par ses exploits en compétition. Avec un palmarès impressionnant, elle a dominé les circuits mondiaux dès son introduction. En particulier, la GT-R R32 a remporté le championnat japonais de voitures de tourisme (JTCC) et le championnat australien de voitures de tourisme (ATCC), démontrant une supériorité technique indéniable.
Fort de son héritage, Nissan poursuit sa quête de l’innovation avec le R32EV Concept. Ce projet, initié en mars 2023, vise à électrifier la légendaire R32. Nissan a choisi de mêler son patrimoine historique avec les technologies modernes. Le R32EV Concept sera présenté au Tokyo Auto Salon de 2025. Ce projet ne fait pas l’unanimité parmi les puristes, malgré son ambition d’améliorer la performance et la durabilité.
Le R32EV Concept pourrait intégrer le groupe motopropulseur de l’Ariya Nismo, un ensemble qui délivre 429 chevaux et 600 Nm de couple, alimenté par une batterie de 91 kWh. Ce choix technique permettrait à la R32EV de conserver son caractère sportif tout en répondant aux exigences environnementales actuelles. Les spécifications de l’Ariya Nismo promettent une expérience de conduite à la hauteur de la réputation de la GT-R.
La Nissan GT-R R32 continue d’influencer l’industrie automobile. Son passage à l’électrification marque une nouvelle étape dans son évolution, démontrant que la légende de Godzilla est loin de s’éteindre.
