Afficher Masquer le sommaire
La Triumph TR3, emblématique voiture de sport britannique des années 50 et 60, cache derrière ses lignes élégantes une multitude d’histoires fascinantes. Ce bolide, apprécié pour ses performances et son design, a joué un rôle inattendu dans diverses missions diplomatiques. Des ambassadeurs ont souvent choisi cette voiture pour leurs déplacements, profitant de sa discrétion et de sa rapidité pour échapper à des situations délicates.
La Triumph TR3 a aussi été l’alliée de nombreux passionnés de rallye. Certains pilotes amateurs ont remporté des courses locales grâce à sa maniabilité exceptionnelle et à son moteur robuste. Cette voiture, souvent perçue comme un simple objet de collection, recèle des trésors d’aventures humaines qui méritent d’être dévoilés.
A voir aussi : Vendre une voiture grâce à Internet, c'est possible !
Les origines inattendues de la Triumph TR3
La Triumph TR3, produite entre 1955 et 1957, est une évolution directe de la Triumph TR2. Conçue par la Triumph Motor Company, avec l’aide de la Standard Motor Co, elle a su s’imposer grâce à sa ligne esthétique inspirée de la TR2. Ce modèle emblématique, destiné principalement aux clients américains, a été produit à 13 377 exemplaires, dont seulement 1 286 pour le marché local.
La Standard Motor Co, qui a produit la TR3, a aussi tenté de racheter Morgan, un autre constructeur britannique. Cette tentative, bien qu’avortée, témoigne de l’ambition de l’époque de consolider les forces du secteur automobile britannique. La TR3, avec ses lignes élégantes et ses performances remarquables, a su capter l’attention des amateurs de voitures de sport.
A voir aussi : Quelle est la durée de vie moyenne d'un pneu en km ?
Les caractéristiques techniques de la Triumph TR3 sont aussi à souligner. Elle était équipée d’un moteur 4 cylindres de 1991 cm³, développant 95 chevaux, permettant d’atteindre une vitesse maximale de 170 km/h. Son poids de 904 kg et ses freins à disque à l’avant en faisaient une voiture agile et performante, idéale pour la compétition.
- Poids : 904 kg
- Moteur : 4 cylindres de 1991 cm³
- Puissance : 95 chevaux
- Vitesse maximale : 170 km/h
En termes de design, la TR3 se distingue par sa petite calandre dite ‘small mouth’, un élément emblématique qui lui confère un charme particulier. Ce modèle a aussi été conçu pour offrir un plaisir de conduite inégalé sur les routes sinueuses, grâce à sa maniabilité et sa réactivité.
Les caractéristiques uniques qui la distinguent
La Triumph TR3 ne manque pas de particularités qui la rendent inoubliable. Équipée d’un moteur 4 cylindres de 1991 cm³, elle développe 95 chevaux, offrant une vitesse maximale de 170 km/h. Ce roadster, avec son poids plume de 904 kg, affiche des performances remarquables, atteignant les 100 km/h en seulement 10,8 secondes. Dotée de freins à disque à l’avant et à tambours à l’arrière, la TR3 fut l’une des premières voitures anglaises à adopter cette technologie avant-gardiste.
Disponible en versions TR3A et TR3B, la TR3 a su évoluer pour répondre aux attentes des passionnés. La TR3A, produite jusqu’en 1962, se distingue par sa grille de calandre élargie dite ‘grande bouche’ et ses deux feux de stop sur les ailes. L’option d’un troisième siège et d’un hard top en fait une voiture adaptable à différentes situations, de la balade dominicale aux compétitions effrénées.
Comparaison des versions TR3, TR3A et TR3B
| Caractéristiques | TR3 | TR3A | TR3B |
|---|---|---|---|
| Production | 1955-1957 | 1957-1962 | 1962 |
| Grille de calandre | ‘Small mouth’ | ‘Grande bouche’ | ‘Grande bouche’ |
| Freins avant | Tambours | Disques | Disques |
| Performance | 95 ch, 170 km/h | 95 ch, 170 km/h | 105 ch, 180 km/h |
La Triumph TR3 se distingue aussi par sa robustesse et sa banque de pièces très accessible, facilitant ainsi l’entretien et la restauration pour les propriétaires. Sur le marché de l’occasion, la TR3 affiche une cote moyenne d’environ 30 000€, un prix justifié par son historique et ses performances.
Les anecdotes abondent autour de ce modèle légendaire. Par exemple, la TR3 a souvent été vue dans les garages du British Racing Garage, aux côtés des célèbres Bonneville et Street Triple, soulignant la polyvalence et l’attrait intemporel de ce roadster britannique.
Les histoires insolites de ses propriétaires
Nicolas, passionné de voitures anciennes, a acquis sa Triumph TR3 en 2010. Il raconte que lors d’un rallye en Provence, sa TR3 a attiré l’attention de nombreux spectateurs grâce à son état impeccable et sa sonorité envoûtante. Une anecdote marquante : en pleine montée, le capot s’est ouvert brutalement, endommageant le pare-brise. Heureusement, un passionné local, propriétaire de plusieurs Triumph, avait la pièce de rechange nécessaire.
François, quant à lui, a découvert la Triumph TR3 par hasard, en lisant une annonce dans un journal spécialisé. Il l’a restaurée avec soin, en respectant les spécifications d’origine. Lors d’un road trip en Écosse, il a rencontré d’autres propriétaires de TR3 lors d’un rassemblement impromptu, partageant anecdotes et conseils de restauration. François se souvient particulièrement de la solidarité entre les propriétaires, une véritable communauté d’entraide.
En collaboration avec We Are Your Media, un média dédié aux voitures classiques, plusieurs essais ont été réalisés pour mettre en lumière les qualités de la TR3. Lors d’un tournage sur les routes sinueuses des Alpes, la TR3 a démontré sa maniabilité exemplaire et son plaisir de conduite. Les journalistes ont été unanimes : la TR3 n’est pas simplement une voiture, c’est un morceau d’histoire automobile à part entière.
Ces témoignages montrent combien la Triumph TR3 est plus qu’un simple véhicule. Elle est le reflet d’une passion partagée, d’aventures mémorables et d’une véritable camaraderie entre propriétaires.
